In Deutschland überlagert derzeit die Debatte um einen Kohleausstieg viele andere Themen der Energiewirtschaft. Bei dieser Debatte in Berlin und Brüssel geht es einerseits um das Gelingen eines Strukturwandels in den Revieren und andererseits um die Organisation von Versorgungssicherheit – auch zukünftig. Im November 2018 hat das Forum für Zukunftsenergien die Diskussion darüber, wie der Strukturwandel gelingen könnte, organisiert. Im Rahmen des European Energy Colloquiums im Februar werden wir uns mit der Frage befassen, wie die europäische Versorgungssicherheit gewährleistet werden kann und welchen Beitrag fossile und erneuerbare Anlagen leisten können.

Programm

Kaum ein Begriff hat, auch in der Energiewirtschaft, in den letzten Jahren so viel Aufmerksamkeit erhalten wie das Wort „Blockchain“ und dies, obwohl der Begriff im Gesetz zur Digitalisierung der Energiewende aus dem Jahr 2016 keine direkte Berücksichtigung fand. Dabei wird diese Technologie wahrscheinlich gravierende Auswirkungen auch für die Energiewirtschaft mit sich bringen. Das hat auch die Bundesregierung erkannt und erarbeitet daher derzeit eine „Blockchain-Strategie“. Diese soll im Laufe des Jahres 2019 vorgestellt werden. Im Rahmen der kommenden Sitzung des Arbeitskreises „Zukunftsenergien“ am 30. Januar 2019 soll erörtert werden, in welchen Bereichen der Energiewirtschaft diese Technologie eingesetzt werden kann und welcher regulatorische Rahmen dafür benötigt wird.

Programm

Im Januar 2019 wird die Marktstabilitätsreserve (MSR), die u.a. das Überangebot an CO2-Zertifikaten verringern soll, im EU-Emissionshandel starten. Der Think Tank Carbon Tracker erwartet, dass der Preis für ein Zertifikat in den Jahren 2019 bis 2023 bei durchschnittlich 35 bis 40 Euro liegen wird. Doch schon im Jahr 2018 konnte man die enorme Steigerung der Zertifikatspreise auf zwischenzeitlich rund 25 Euro (September 2018) nach Einigung der EU-Institutionen auf eine EU-ETS Reform beobachten. Dieser Preisanstieg belastet gerade die energieintensiven Industrien in Deutschland. Sie warnen deshalb vor einer Überlastung der Branche, insbesondere im internationalen Vergleich. Vor diesem Hintergrund wird im Rahmen des Arbeitskreis „Zukunftsenergien“ darüber diskutiert werden, welche Auswirkungen die steigenden CO2-Preise haben und wie die Klimaschutzziele ohne Gefährdung der energieintensiven Industrien in Deutschland erreicht werden können.

Programm

Nach den strikten Klimaschutzauflagen für Autos hat das Europäische Parlament nun auch für Lastwagen und Busse drastische Reduktionen beschlossen. Der C02 Ausstoß soll bis 2030 um 35% verglichen mit 2019 vermindert werden. Bis 2025 müssen die Hersteller die Emissionen um 20% senken. Darüber hinaus beschloss das Parlament, dass der Anteil von Null- oder Niedrigemissionsfahrzeugen im Schwerlastverkehr bis 2030 auf 20% der Verkäufe steigen muss.
Dies nehmen wir zum Anlass, um im Rahmen des kommenden Arbeitskreises „Energie & Verkehr“ darüber zu diskutieren, wie diese Vorgaben seitens der Hersteller bewertet werden, welche die dafür erforderlichen Rahmenbedingungen z. B. mit Blick auf die Infrastruktur sind, und ob diese bis dahin geschaffen werden können.

Bericht

Durch Sektorenkopplung und Digitalisierung ergeben sich schon jetzt für viele Branchen rund um die Energiewirtschaft neue technische Möglichkeiten und über die daraus zu entwickelnden Geschäftsmodelle wird ebenfalls nachgedacht. Die Alltagstauglichkeit dieser Innovationen soll in sogenannten Reallaboren in großem Maßstab erprobt werden, so ist es im neuen Energieforschungsprogramm der Bundesregierung vorgesehen. Im Rahmen des 7. Fortschrittskongresses des Forum für Zukunftsenergien stellen Experten unterschiedlicher Unternehmen ihre Ideen und Beispiele vor. Ob und inwieweit der aktuelle regulatorische Rahmen geändert werden sollte, um diese Entwicklung zu befördern, soll in der sich anschließenden Podiumsdiskussion erörtert werden.

Bericht