Der Wasserstoff-Technologie wird eine herausragende Rolle auf dem Weg zur angestrebten Klimaneutralität im Jahr 2050 beigemessen. Insbesondere in Sektoren, die nicht effizient elektrifiziert werden können, wird Wasserstoff als „Game Changer“ bezeichnet.  Die benötigten Mengen sind enorm und die für die Herstellung und den Transport erforderlichen Infrastrukturen sind auch noch nicht ausreichend vorhanden. Um den notwendigen europäischen Markthochlauf zu befördern bedarf es außerdem eines verlässlichen Regulierungsrahmens. Im Rahmen des European Energy Colloquium am 10. Mai 2021 wird darüber diskutiert, welche Ansprüche die Stakeholder an eine europäische Wasserstoffregulierung stellen und welche Ansätze die Europäische Kommission verfolgen wird.

Programm

Aufgrund des kürzlich zurückgezogenen Entwurfs eines Steuerbare-Verbrauchseinrichtungen-Gesetz wurde in der Energiebranche die grundsätzliche Frage aufgeworfen, ob das Stromversorgungssystem zukünftig weiterhin nachfrageorientiert oder aber angebotsorientiert realisiert werden sollte. Vor dem Hintergrund des zunehmenden Ausbaus volatiler erneuerbarer Energien-Anlagen und des zu erwartenden Anstiegs des Stromverbrauchs bei gleichzeitig schleppenden Netzausbau stellt sich die Frage, wie ein intelligentes Management von Last- und Einspeisespitzen aussehen sollte, ohne die Versorgungssicherheit zu gefährden. Darüber wird im Rahmen des Arbeitskreises „Zukunftsenergien“ am 5. Mai 2021 diskutiert werden.

Programm

Mit der Spatial Atom Layer Deposition-Technologie (SALD) sollen schon ab dem Jahr 2022/2023 Batteriespeicher mit einer Reichweite von über 1000 Kilometern hergestellt und eingesetzt werden können. Diese Technologie wurde in einem grenzüberschreitenden Forschungs- & Entwicklungsprojekt von dem niederländischen Holst Centre und dem deutschen Fraunhofer Institut entwickelt. Im Rahmen des Internationalen Energiedialog am 21. April 2021 werden wir über das Potenzial der kommenden Generation von Batteriespeichern sprechen und über den Nutzen grenzüberschreitender Forschung & Entwicklung diskutieren. Inwiefern für europäische Unternehmen mittels dieser neuen Technologie sogar die Chance auf das Erlangen der Technologieführerschaft besteht, wollen wir ebenfalls erörtern.

Programm

Das EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) deckt derzeit rund 45% der Treibhausgasemissionen in der EU ab und ist ein Kernelement der EU-Klimaschutzpolitik. Seinem Regime unterliegt die Stromerzeugung, die energieintensive Industrie und die Luftfahrt innerhalb der EU-Mitgliedstaaten. Er gilt als planbares und kosteneffizientes Instrument der Emissionsreduktion. Deshalb wird seit einiger Zeit von verschiedenen Fachleuten gefordert, den bestehenden EU ETS, auch auf die Sektoren Wärme und Verkehr auszuweiten. Im Rahmen der Berlin Lectures on Energy am 19. April 2021 wird darüber diskutiert werden, welche rechtlichen Hürden bei der Ausweitung des EU-ETS bestehen.

Programm

Um die für das Jahr 2050 angestrebte Klimaneutralität zu erreichen, sind besonders für den Verkehrssektor Konzepte erforderlich, mittels derer die CO2-Reduktion erreicht werden kann. Dabei sind die unterschiedlichen Gegebenheiten in den Städten und auf dem Land zu beachten. Dies jedoch unterbleibt, i.d.R. wird lediglich über Einzelmaßnahmen zur Emissionsreduktion gestritten und ganzheitliche Ansätze sind rar. Im Rahmen des Arbeitskreises „Energie & Verkehr“ am 14. April 2021 wird darüber diskutiert werden, wie die Verkehrswende hin zur emissionsarmen Mobilität von Personen und Waren - sowohl in der Stadt als auch in ländlichen Räumen - gelingen kann, ohne die Mobilität einzuschränken.

Bericht folgt in Kürze